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物料輸送的編程思路求大神們指點(diǎn)。
出倉點(diǎn)8個(gè)，每個(gè)倉出來(lái)的貨物不一定一樣，種類(lèi)假設有2種。入倉點(diǎn)有兩個(gè)點(diǎn)，每個(gè)倉對應一種貨物分別可以存放10個(gè)貨物后需要換車(chē)。
我的思路是通過(guò)觸控屏幕對8個(gè)出倉點(diǎn)進(jìn)行數字選擇定義貨物種類(lèi)。選擇1就是A，選擇2就是B。把數字1和2分別寫(xiě)入其對應的寄存器比如d0-d7，當貨物從某個(gè)倉位出倉后，用比對命令判斷對應寄存器的數字是否等與1或者2，并激活相對應的M1 M2。根據激活的是M1還是M2的區別，移動(dòng)到甲倉或者乙倉。
貨物入倉后，在各自寄存器d8（甲） d9（乙）寫(xiě)入數量1（這個(gè)好像應該使用計數器吧。）當數字累加等于10的時(shí)候激活換車(chē)繼電器M3（甲倉） M4（乙倉），同時(shí)激活輸出Y10聲光報警。如果沒(méi)有換車(chē)程序就無(wú)法運行。按下對應的換車(chē)按鈕x0 x1后d8 d9數據清零。

不覺(jué)明利看看

請你先把要實(shí)現的功能寫(xiě)清楚，再根據功能需求寫(xiě)出編程思路，這樣只寫(xiě)編程思路，別人沒(méi)辦法幫你分析。

每個(gè)貨品都有自己獨立的條碼，就不能用掃條碼的方法定義是A貨還是B貨嗎？這樣不是工作效率更高嗎？您說(shuō)了一堆，我也看了幾個(gè)來(lái)回了，就是沒(méi)搞明白什么意思！現在一般公司都在跑系統，進(jìn)出貨品都是用條碼控制的，不然，只要搞錯一板料，出柜了就有你受的！所以生產(chǎn)標準化至關(guān)重要！