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如題  平時(shí)我們所說(shuō)的轉矩  是驅動(dòng)轉矩還是負載轉矩呢

比如說(shuō) 串勵電動(dòng)機轉矩增大時(shí) 轉速自動(dòng)下降  這個(gè)是指驅動(dòng)轉矩 還是 負載轉矩呢  

但我肯定的是  驅動(dòng)轉矩>額定負載轉矩時(shí)候  那轉速肯定上升    若小于  則下降

我感覺(jué)應該是這樣  但想讓大家肯定一下  

我認為你這個(gè)“驅動(dòng)轉矩”應該指的是電磁轉矩，電磁轉矩是指電能轉換成機械能的那部分
負載轉矩是電機輸出轉矩  
其中相差的是電機的機械損耗。
不知道對否？

同意一樓觀(guān)點(diǎn)
一般轉矩指的是電磁轉矩 和負載轉矩 且 前者大于后者
后者是損耗折算后的  

是驅動(dòng)轉矩,對電機而言,當功率一定時(shí),若輸出的轉矩增大,則轉速減小,這個(gè)公式P=F*V能夠解釋這個(gè)問(wèn)題

是額定轉矩，電機啟動(dòng)瞬間，驅動(dòng)轉矩>額定負載轉矩。

今天倉促看了點(diǎn)資料   驅動(dòng)轉矩是跟著(zhù)負載轉矩走的   負載轉矩增大  這時(shí)候驅動(dòng)轉矩<負載轉矩   速度就降低了  直到驅動(dòng)轉矩從新增大到等于負載轉矩  這是達到一個(gè)新
的平橫點(diǎn)  低速穩定運行  

反之 在平穩運行的狀態(tài)下  驅動(dòng)轉矩突然大于負載轉矩  這時(shí)轉速突然上升  隨著(zhù)轉速上升 驅動(dòng)轉矩再次下降到等于額定負載轉矩  此時(shí)保持高速穩定運行

這是我從別的資料看來(lái)的  可能也有其他不同說(shuō)法  可能這也是某種情況下   不知道大家是怎么看的   如果驅動(dòng)轉矩是跟著(zhù)負載轉矩走的  那只要控制負載轉矩就可以了 如

輕載 重載   如果主動(dòng)去變動(dòng)控制轉矩不知道最后這個(gè)轉矩是不是象上面說(shuō)的  比如我變頻器調頻調速   原來(lái)錠子40HZ下穩定運行  現在調到60HZ   那這樣錠子肯定要進(jìn)一步對轉子

發(fā)力轉它啊  我想應該是驅動(dòng)轉矩上升>負載轉矩  這樣速度平衡被打破  速度上升  然后又到一個(gè)新的速度穩定狀態(tài)  也就是說(shuō)  本來(lái)我用手去對轉子發(fā)力約每秒鐘40下 使它轉動(dòng)

然后我又每秒鐘對轉子發(fā)力60下讓它轉動(dòng)   那現在問(wèn)題是我是不是發(fā)力60下產(chǎn)生的轉矩>40下產(chǎn)生的轉矩呢?      等到轉速上升后  我發(fā)力40下和發(fā)力60下效果是否一樣呢  就如同

自行車(chē)高速前進(jìn)時(shí)  我用力踩踏板幾下感覺(jué)如同踩空和我不踩效果是否一樣呢