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zxong123
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樓主  發(fā)表于: 2018-08-21 09:26
三菱伺服電機與絲杠用同步帶連接，現在停下來(lái)會(huì )輕微往前走一點(diǎn)，參數調到吐血，往返多次后位置有偏差
蒲城風(fēng)信子
微信QQ1733946494
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1樓  發(fā)表于: 2018-08-21 10:24
有這么難調    。三菱不是有一鍵式傻瓜調整嗎？
zxong123
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2樓  發(fā)表于: 2018-08-21 10:57
有一鍵式直接就報警超載了
724438166
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3樓  發(fā)表于: 2018-08-21 11:13
和你plc程序也有關(guān)系，還有機械
libin520
雖然沒(méi)什么突破和進(jìn)步，卻還是每天在堅持著(zhù)。
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4樓  發(fā)表于: 2018-08-21 12:33
不是萬(wàn)不得已不要用同步帶來(lái)做傳送機構。問(wèn)題多多。深受其害。設計的時(shí)候。一定要用聯(lián)軸器加馬達加螺桿這種方式。如果是傳送工件，對精度沒(méi)什么要求的粗定位，長(cháng)距離可以用皮帶。但是成套的東西比較貴。自己設計。穩定性又不好。而且選IAI的更操蛋。有的是點(diǎn)位控制的。調整參數坐標。極其不方便。還是發(fā)脈沖的好用一些。
樓主留言：
現在停下來(lái)沒(méi)問(wèn)題，但是往返多次后角度會(huì )出現1°的偏差
需要高品質(zhì)音樂(lè )資源+QQ群：723680148，音質(zhì)好的音樂(lè )讓愛(ài)車(chē)如音樂(lè )海洋。享受美妙音樂(lè )帶來(lái)的超快感。音樂(lè )文件資源來(lái)聊即送。
flyfeky
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5樓  發(fā)表于: 2018-08-21 12:53
引用
引用樓主zxong123于2018-08-21 09:26發(fā)表的 三菱MR-J4-200A伺服參數調到吐血 :
三菱伺服電機與絲杠用同步帶連接，現在停下來(lái)會(huì )輕微往前走一點(diǎn)，參數調到吐血，往返多次后位置有偏差


貌似不會(huì )有這樣的問(wèn)題。
絲桿停下來(lái)能保持嗎？
寫(xiě)一個(gè)簡(jiǎn)單的測試程序試一下。
樓主留言：
現在絲杠停下來(lái)能保持，還是往返來(lái)回很多次后發(fā)現角度會(huì )偏1°左右
西門(mén)子倍福WPF+C#數據庫，槽式設備專(zhuān)家
zxong123
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6樓  發(fā)表于: 2018-08-21 15:56
現在絲杠停下來(lái)能保持，但是往返來(lái)回很多次后發(fā)現角度會(huì )偏1°左右
zxong123
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7樓  發(fā)表于: 2018-08-21 16:37
看發(fā)送反饋脈沖是否一致，看D8340就可以了嗎
nightblueblu
道阻且長(cháng)，窮且益堅。
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8樓  發(fā)表于: 2018-08-22 16:17
都用上了絲桿了還用啥同步帶，直接電機聯(lián)軸器連絲桿多穩當，當然加齒輪減速機問(wèn)題也不大，齒輪精度也是非常高的
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1406606700
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9樓  發(fā)表于: 2018-08-22 16:20
是抖動(dòng)還是什么，算過(guò)負載多少嗎？
黃曉liang
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10樓  發(fā)表于: 2018-08-29 17:52
監控看一下是不是數據溢出了。。

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