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個(gè)人感覺(jué)49樓，50樓說(shuō)得對

FR1是用在主電路上保護的，是總電流，設計上是合理的，但安裝困難，并不好看，如果將KM1裝在它的前面又不同。FR2是分電流裝法，電流只是FR1的一半就可以了。

我因為是星三角接法，FR2是多余的

的確有這兩種接法，這兩種接法都沒(méi)錯。FR1是電機的額定電流，FR2是電機的1/2的電流。

FR2好像是多余的

FR1是星形啟動(dòng)時(shí)保護用的，FR2是角形運行時(shí)保護用的。FR1一般是額定電流的1.5-2倍。FR2一般是額定電流或稍小一點(diǎn)。

我的觀(guān)點(diǎn)；如果這個(gè)電動(dòng)機的啟動(dòng)力規時(shí)間長(cháng)；可能是超過(guò)300kw;啟動(dòng)時(shí)間超過(guò)30秒；那么fr1這個(gè)總線(xiàn)上的熱保護可能會(huì )動(dòng)作；不應該用；用運行后的rf2這個(gè)保護比較理想；這樣的保護電流可以調整的比較精確；以前的星3角串在總線(xiàn)上的比較多；現在串在運行里面的比較多；

嚴格的說(shuō)；fr1.這個(gè)熱保護是多余的；應該用fr2;如果fr1調整為額定電流；那么如果啟動(dòng)時(shí)間長(cháng)；fr1一定動(dòng)作；如果調整大；那么電動(dòng)機保護不了；因此用fr2是最合理的；

引用

引用第23樓yangyajiang于2011-08-04 21:47發(fā)表的  :

星三解的起動(dòng)吧，一個(gè)是控制總電機的電流，一個(gè)是只控制一半的電流，沒(méi)有意義，不知道我的對不對

你說(shuō)滴絕對是不對~~

引用

引用第46樓thcgw于2011-08-20 09:45發(fā)表的  :
1、如果是Y－Δ啟動(dòng)一次線(xiàn)路沒(méi)必要設FR2。如果電機是2Y-Y雙速接法，將圖中U1V1W11與U2V2W2對調此線(xiàn)路就合理了。

2、另外還有一種特殊情況就是KM2如果有一組觸點(diǎn)接觸不好（現實(shí)中我遇到過(guò)），造成缺相運行，電機上加的還是三相而實(shí)際上只有兩相線(xiàn)圈參加運行，電流增加達不到FR1的保護點(diǎn)，增加FR2應該有必要。必定FR1啟動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)的電流很大，FR1設定的保護點(diǎn)應該在電機額定電流的1.2倍以上。增設FR2可以將其設定為電機額定電流的1/2的1.05~1.1倍上。

兄弟你好好想一想，你的想法會(huì )讓人步入誤區哦.根本就沒(méi)有FR1存在的必要~~~~~~因為這個(gè)是星三角降壓?jiǎn)��?dòng)。如果啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，哪么FR1可能會(huì )誤動(dòng)作而停機，如果正常啟動(dòng)后，電機馬上相電流運行，經(jīng)過(guò)每一相的電流都是平均的，不管是運行和三角形的接觸器中的任何一個(gè)出現接觸不好，哪么都會(huì )造成缺相，不是你想的哪樣，只有一個(gè)接觸器接觸不好，雖然加在電機上的還是三相，可是線(xiàn)圈沒(méi)有形成回路，根本沒(méi)有電流流過(guò)的，現實(shí)中我也遇到過(guò)一些千奇百怪的事情的，可是當我們遇到事后冷靜的分析總能找得出原因的~~~~

樓主。。。最好再來(lái)個(gè)這個(gè)主回路的控制回路圖讓大家分析。。要不就沒(méi)有什么意義。。。。。。。

FR2多余，它星形不流過(guò)電流，轉成三角后測相電流，而FR1轉成三角后測線(xiàn)電流