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一個(gè)升降臺用伺服經(jīng)過(guò)減速裝置帶動(dòng)絲桿，    上升分六段位置，每段的定位的距離，速度可調，下降也分六段  定位的距離，速度同樣可調，不管上升或是下降每段之間有一個(gè)延時(shí)的時(shí)間可以在觸摸屏上面設定。  用相對定位，還是絕對定位做？用那個(gè)比較好做，現在的問(wèn)題是，用戶(hù)上升或下降不一定是6段，要可以更改  運行的段數，  比如上上升設定2段，下降設定4段，用什么方法去寫(xiě)這個(gè)程序

相對定位還是絕對定位不是問(wèn)題的關(guān)鍵，只不過(guò)一個(gè)坐標采用的問(wèn)題而已，參數的變量化才是考慮的重點(diǎn)。

電梯的邏輯控制已經(jīng)很好的演繹了這個(gè)問(wèn)題的解決方法。

最多能32段,但要收點(diǎn)費用

相對定位和絕對定位都需要一個(gè)參考點(diǎn)。用戶(hù)使用也就是讓用戶(hù)設距離。沒(méi)走的段就空在那里不運行。

引用

引用第1樓cvlsam于2011-08-06 11:18發(fā)表的  :
相對定位還是絕對定位不是問(wèn)題的關(guān)鍵，只不過(guò)一個(gè)坐標采用的問(wèn)題而已，參數的變量化才是考慮的重點(diǎn)。

電梯的邏輯控制已經(jīng)很好的演繹了這個(gè)問(wèn)題的解決方法。

參數是事先設定好的，在運行的時(shí)候是不會(huì )變動(dòng)的，關(guān)鍵是 用戶(hù)有時(shí)候不是按上升六段，下降六段去運行，關(guān)鍵問(wèn)題在于，上升和下降段數均可由用戶(hù)來(lái)隨意設定。是否可以采用調用子程序的方法？

我之前寫(xiě)過(guò)一個(gè)類(lèi)似的程序，由于用戶(hù)經(jīng)常用6段，所以你必然寫(xiě)上大于它的子程序數量。比如：你可以寫(xiě)上15個(gè)一樣的子程序，當屏上輸入8時(shí)，你調用8個(gè)子程序，輸入2時(shí)，你就調用2個(gè)子程序，每個(gè)子程序存入入你要寫(xiě)入的參數（位置，速度等），這樣運行每個(gè)子程序時(shí)就會(huì )運行你想要的效果。同理，下降時(shí)也寫(xiě)15個(gè)一樣的子程序。

所以你考慮的參數量會(huì )比較多，只要你規劃好了，大多數是復制的問(wèn)題了。哈哈！我這是最笨的辦法，也想請高人指點(diǎn)有沒(méi)有更好的辦法。不過(guò)用指針的話(huà)也可以，不過(guò)省不了多少步數，我試過(guò)。

絕對位置好點(diǎn)，你程序寫(xiě)多幾個(gè)段，然后做個(gè)比較，有脈沖行程才運行就OK

學(xué)習，學(xué)習。

手動(dòng)部分用相對定位，自動(dòng)運行部分用絕對定位方式。

難道你們不會(huì )用變址嗎？非那那么多子程序？

同意9樓。。。。