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50T的行車(chē)溜鉤，今天有一個(gè)車(chē)上的主鉤變頻器，燒了，將另一個(gè)不常用車(chē)，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個(gè)車(chē)上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個(gè)車(chē)上無(wú)負荷都溜，抱閘的時(shí)間，間隙也調了，還是溜，以前變頻器沒(méi)壞的時(shí)候，參數按其他變頻器調的不好使，把制動(dòng)力矩，電流，加減速時(shí)間，調的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動(dòng)單元的問(wèn)題，制動(dòng)電阻測量正常，制動(dòng)單元對變頻器算是保護，其制動(dòng)效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動(dòng)單元的好壞怎么判斷，測量制動(dòng)電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問(wèn)題？可檢修也天天調，抱閘的制動(dòng)力矩，制動(dòng)間隙，也都調過(guò)，有沒(méi)有高手給分析分析

你參數再怎么調，最后起絕對作用的還是抱閘。溜的時(shí)候你看看抱閘到底抱沒(méi)抱死。

我遇到過(guò)類(lèi)似的故障，看看軸承和軸套的間隙是不是過(guò)大

這是機械問(wèn)題，要檢查機械部件

關(guān)機斷電流鉤，肯定是機械問(wèn)題，開(kāi)機供電只有流鉤才可考慮電磁開(kāi)關(guān)問(wèn)題。斷電抱死，給電松開(kāi)。

應該是機械問(wèn)題。

看描述要注意行車(chē)在停止時(shí)，機械抱閘還沒(méi)抱住前，直流制動(dòng)單元是否正常？
適當延長(cháng)直流制動(dòng)時(shí)間測試，正常在直流制動(dòng)時(shí)間，是不會(huì )溜鉤的。過(guò)了直流制動(dòng)時(shí)間，機械抱閘時(shí)必須處于抱死狀態(tài)。
根據以上分析去測試判斷故障部位。

沒(méi)具體見(jiàn)過(guò)和弄過(guò)這東西，純屬推理猜測，僅供參考。

50噸的行車(chē)應該是電磁控制機械剎車(chē)，在起重時(shí)將剎車(chē)打開(kāi)，斷電時(shí)電磁控制機械剎車(chē)，剎車(chē)裝置在強力彈簧的作用下將車(chē)剎住。剎車(chē)裝置使用一段時(shí)間后，剎車(chē)片就產(chǎn)生了一定的間隙，要經(jīng)查的進(jìn)行調整，如你所說(shuō)不是變頻器的問(wèn)題，要對剎車(chē)進(jìn)行一次全面的檢查，包括電磁液壓泵，剎車(chē)裝置的磨損情況，包括軸套、穿軸等、如果磨損嚴重就不能再使用，再調整也不起作用也是溜鉤，必須更換零件重新調整。

有可能是接線(xiàn)或者設置問(wèn)題。

應該是制動(dòng)架沒(méi)調好

高手如云，那個(gè)制動(dòng)單元的好壞，應該怎樣檢測那？

會(huì )不會(huì )剎車(chē)壞了