夜夜躁日日躁狠狠久久|国产精品亚洲va在线观看|色天天天天综合男人的天堂|日本特黄特色aa大片免费|国产好痛疼轻点好爽的视频|欧美18school人禽杂交

     我公司有兩臺設備，都是用的三菱的伺服。上周兩臺設備都壞了，真是急死人啊!
   其中一臺是用的MR-J2S-350A,報警AL50,過(guò)載1異常，因設備已前是正常的，基本排除了是線(xiàn)路U.V.W接線(xiàn)不對，相關(guān)參數也未做調整，通過(guò)看手冊，增益調整試了一下，也沒(méi)有明顯的效果，運轉幾分鐘就報警，通過(guò)調整加減速時(shí)間，是可以運轉，但速度太慢，根本不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，不知道這種情況，是控制器有問(wèn)題還是馬達有問(wèn)題？
   另一臺是用MR-J2S-70B，顯示Ab,初始化失敗。那臺設備是停機好長(cháng)時(shí)間，開(kāi)機就這樣的。我懷疑是上位機控制模塊數據丟失，所用的控制模塊是A1SD75M1,但不知道如何判斷數據是不是真的丟失。最讓人氣憤的是，我自己制作了一根數據線(xiàn)（連接電腦用），在MR-J2S-350A能連接，可在線(xiàn)編輯/監控，在這臺是就是不行，剛好控制模塊A1SD75M1沒(méi)有數據線(xiàn)，不知道還有沒(méi)有其它方法判斷是哪有問(wèn)題��？
    以上兩個(gè)問(wèn)題，真是愁死人啊，不知道各位有沒(méi)有什么好方法，在下先謝過(guò)了�。。。�！
    若叫我去咨詢(xún)三菱，那就算了吧，我至少打了十幾個(gè)電話(huà)了。

能否更換個(gè)驅動(dòng)器試哈

同樣的，都只有一臺啊，不然我早就換了，還是謝謝你了。

350的看看是不是機械部分有卡澀！仔細檢測一下參數，查查設備工藝是否改變，
如果不是電機退磁是可以通過(guò)修改參數解決的！只是很麻煩，
A1SD75的模塊，沒(méi)有數據線(xiàn)什么都白說(shuō)，可能是驅動(dòng)器損壞，也可能是定位模塊有問(wèn)題！也可能是通訊線(xiàn)有問(wèn)題！

工藝參數是沒(méi)變的，可以肯定，會(huì )不會(huì )就是控制器有問(wèn)題呢？參數修改是增益的參數嗎？
A1SD75模塊可以通過(guò)PLC連接？Q系列PLC好像可以可以連接Q定位模塊，A的好像不行

不一定全是改增益！需要根據現場(chǎng)情況決定。
Q的可以通過(guò)CPU來(lái)讀寫(xiě)參數，A的不行！

不一定全是改增益！需要根據現場(chǎng)情況決定
能不能說(shuō)具體一點(diǎn)？

如果低速可以運行的話(huà)，那一定就是內部的剎車(chē)模塊有問(wèn)題了。

手動(dòng)模式下低速連續運轉下是沒(méi)問(wèn)題的，正反轉下就會(huì )報警，并發(fā)現回生制動(dòng)外接單元RB-050也無(wú)發(fā)熱現象，我也懷疑是內部制動(dòng)模塊有問(wèn)題，正準備買(mǎi)個(gè)新的試一下。

不知道哪位兄弟有A系列定位模塊A1SD75M1連接電腦用線(xiàn)，能不能轉讓一根給我？

這個(gè)線(xiàn)現在很少了！很貴的！

可不可以自己制作啊?