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本人是學(xué)工業(yè)控制專(zhuān)業(yè)的研一學(xué)生，最近用8位單片機跟師兄做了一個(gè)工業(yè)用步進(jìn)電機控制系統，找到點(diǎn)感覺(jué)了，呵呵。但剛看到一則新聞——富士通專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)電機控制發(fā)布3款高速電機微控制器MB91580系列（http://article.ednchina.com/Embedded/Fujitsu_Semiconductor_released_3_high_speed_motor_micro_controller_MB91580_Series.htm）,32位MCU內核、內置專(zhuān)用嵌入旋轉變壓器感應器接口、具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器、專(zhuān)用計算電路可自動(dòng)計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN(正弦)值和COS(余弦)值、集成專(zhuān)用浮點(diǎn)運算單元(FPU)……好強大、好復雜哦，一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)一下子又沒(méi)了，哈哈，汽車(chē)電機控制很復雜嗎？與工業(yè)控制電機區別是什么？

電動(dòng)汽車(chē)電機控制與大扭矩高速三相工業(yè)電機控制基本相同，像這個(gè)新聞里面說(shuō)的“MB91580旋轉變壓器感應器內置了專(zhuān)用接口電路是針對EV/HV驅動(dòng)電機必須的高轉矩響應控制過(guò)程達到改善電機運行和降低能耗目的”以及“具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器”，這個(gè)對于類(lèi)似的工業(yè)應用也是適用的。不過(guò)目前大部分這類(lèi)控制器沒(méi)有集成這些功能或僅僅部分集成，另外，芯片方案商能提供的核心算法也很關(guān)鍵，涉及到整體方案的性能表現。