三菱
三菱這個(gè)名字來(lái)源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來(lái)逐漸演變成今天的三菱標志。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經(jīng)營(yíng)的長(cháng)崎造船廠(chǎng)，1873年，造船廠(chǎng)更名為三菱商會(huì )。三菱開(kāi)始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易。隨后，又經(jīng)營(yíng)紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產(chǎn)�，F在，三菱建立了一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現代化的過(guò)程中扮演著(zhù)舉足輕重的角色。
公司名稱(chēng)： 三菱汽車(chē)公司
外文名稱(chēng)： Mitsubishi Motors Corporation
總部地點(diǎn)： 日本
成立時(shí)間： 1870年
經(jīng)營(yíng)范圍： 汽車(chē)制造
公司口號： Drive@earth
創(chuàng )始人： 巖崎彌太郎
目錄
標志的象征
創(chuàng )業(yè)理念
起家故事
三菱重工成績(jì)
歷史沿革
三菱電機簡(jiǎn)介
產(chǎn)品
服務(wù)
三菱汽車(chē)三菱ASX勁炫
三菱藍瑟·翼神
骯臟發(fā)跡史簡(jiǎn)介
首相更迭險遭滅頂之災
甲午戰爭中的“特大功臣”
東條之子曾是其總經(jīng)理
三菱重工發(fā)展簡(jiǎn)史
三菱水筆標志的象征
創(chuàng )業(yè)理念
起家故事
三菱重工 成績(jì)
歷史沿革
三菱電機 簡(jiǎn)介
產(chǎn)品
服務(wù)
三菱汽車(chē) 三菱ASX勁炫
三菱藍瑟·翼神
骯臟發(fā)跡史 簡(jiǎn)介
首相更迭險遭滅頂之災
甲午戰爭中的“特大功臣”
東條之子曾是其總經(jīng)理
三菱重工發(fā)展簡(jiǎn)史
三菱水筆展開(kāi) 編輯本段標志的象征
日本三菱汽車(chē)以三枚菱形鉆石為標志，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華－菱鉆式的造車(chē)藝術(shù)。過(guò)去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero、Lancer Evolution等車(chē)款，奠定了三菱在車(chē)壇上的菱鉆形象�，F在，這個(gè)標志是三菱組織中各公司全體職工的象征。
編輯本段創(chuàng )業(yè)理念
巖崎彌太郎三菱創(chuàng )始人
就專(zhuān)業(yè)眼光來(lái)看，三菱汽車(chē)只是三菱企業(yè)的一個(gè)部門(mén)，卻是日本汽車(chē)業(yè)界，擁有最強研發(fā)實(shí)力的一家車(chē)廠(chǎng)。因為三菱企業(yè)的源頭——日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽(yù)的日本“重量級”企業(yè)，投資范圍涉及于造船及其他重工業(yè)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干——太空火箭的設計和制造，至今還負責日本軍方大型水面艦艇的生產(chǎn)。
編輯本段起家故事
如今擁有一百一十五家關(guān)系企業(yè)及分支機械的三菱集團，奠基于一八七○年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設立的九十九商會(huì )，當時(shí)是販售鑄鐵制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商會(huì )改名三川商會(huì )，次年的三月，又改稱(chēng)為三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。 1875年（明治八年）郵便汽船三菱會(huì )社成立，與德川幕府時(shí)代即建立的長(cháng)崎镕鐵所衍生的長(cháng)崎造船所合并。 一九一七年，三菱的第一輛小客車(chē)，是尚在三菱造船所時(shí)代量產(chǎn)成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車(chē)，也是全日本首部量產(chǎn)型汽車(chē)。首部三菱貨車(chē)的原型車(chē)，于一九一八年研制成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。 一九三二年首部大型巴士B46問(wèn)市，B46為30個(gè)座位動(dòng)力一百匹馬力的巴士，同時(shí)也標示著(zhù)三菱巴士生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)啟。 一九三四年完成首部四輪驅動(dòng)(4WD）日本汽車(chē)，就是引起世界車(chē)壇注目的三菱PX33跑車(chē)(裝配柴油引擎）。 一九三五年研制成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。 一九三六年推出首部量產(chǎn)型TD45柴油動(dòng)力貨車(chē)。 一九三七年起至一九四五年二戰期間，“三菱”作為日本軍方專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)在各類(lèi)、大炮、航空母艦和各類(lèi)大型戰列軍艦（在侵略中國上海淞滬會(huì )戰、武漢會(huì )戰中日軍投入的八艘航空母艦和三十多艘導彈艦全是三菱制造），可以說(shuō)三菱是為日本侵略中國、東南亞和美國立下汗馬功勞。 一九四七年研發(fā)首部電動(dòng)巴士MB46。 一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產(chǎn)。 一九五一年推出配備革命性懸掛系統的八噸貨車(chē)T380，此種設計典型，對今天重型貨車(chē)系列的影響深遠。 一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車(chē)T810推出。 一九七○年是三菱汽車(chē)的造血年代，由三菱自動(dòng)車(chē)販賣(mài)株式會(huì )社、三菱重工及美國克來(lái)斯勒汽車(chē)公司共同投資的“三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì )社”正式成立。 一九七五年以先進(jìn)的科技，首創(chuàng )無(wú)聲的防震差速車(chē)軸，透過(guò)兩條雙重轉動(dòng)的差速車(chē)軸，驅動(dòng)一反向曲軸，從而確保穩定又很靜的行車(chē)。 一九八○年首臺日本房車(chē)Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。 一九八二年成立全生產(chǎn)線(xiàn)配置渦輪增壓引擎的車(chē)廠(chǎng)，當時(shí)裝配的全渦輪增壓車(chē)款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。 在近86年的歷史中，三菱電機始終致力于尖端技術(shù)及專(zhuān)門(mén)知識的研究開(kāi)發(fā)活動(dòng)，并且在此基礎上從事高性能產(chǎn)品及設備系統的開(kāi)發(fā)和制造。 三菱電機長(cháng)期以來(lái)建立起的的全球網(wǎng)絡(luò )將旗下各公司、研究機構及制作所連為一體，為各事業(yè)部門(mén)提供的技術(shù)信息及資料，在各部門(mén)創(chuàng )造一流產(chǎn)品的過(guò)程了發(fā)揮了重要的作用。三菱電機除了保持公司在工業(yè)及重電設備、衛星、防御系統、電梯及自動(dòng)扶梯、汽車(chē)用電子用品、空調、通風(fēng)設備等領(lǐng)域的領(lǐng)先地位的同時(shí)，還將進(jìn)一步拓展在、移動(dòng)通信設備、顯示設備、顯示裝置技術(shù)及尖端半導體等領(lǐng)域在世界市場(chǎng)的份額。此外，三菱還將致力于拓展新的事業(yè)領(lǐng)域，特別是環(huán)境保護和先端醫療保健領(lǐng)域并且已在醫療設備和凈化水質(zhì)等領(lǐng)域取得了成功。 三菱電機在中國的事業(yè)，隨著(zhù)中國改革開(kāi)放的進(jìn)程而一步步發(fā)展、壯大。從1978年承接寶山鋼鐵總廠(chǎng)發(fā)電設備開(kāi)始，向中國的廣大客戶(hù)提供各種工業(yè)用與家用的機電設備、電力設備、電梯、空調機等各類(lèi)產(chǎn)品及設備。同時(shí)，也與中國眾多企業(yè)積極進(jìn)行各項技術(shù)交流·合作活動(dòng)。 1987年在上海成立了首家合資公司--“上海三菱電梯有限公司”該公司從三菱電機引進(jìn)世界上最先進(jìn)的全電腦控制交流變頻變壓電梯技術(shù)，并很快實(shí)現了國產(chǎn)化生產(chǎn)。目前該公司已發(fā)展成為中國電梯行業(yè)的優(yōu)良企業(yè)。 截至2006年7月，三菱電機在中國的合資、獨資企業(yè)已達26家，它們在汽車(chē)零部件、熱敏打印頭等電子器件領(lǐng)域，以及輸變電器、工廠(chǎng)自動(dòng)化機器、家用電器等電子、機器的廣泛領(lǐng)域內，開(kāi)展各項事業(yè)并積極進(jìn)行技術(shù)轉讓。 于1997年10月成立的“三菱電機（中國）有限公司”，作為投資公司，今后將進(jìn)一步開(kāi)展在中國的投資活動(dòng)，并且作為綜合電子機電企業(yè)-三菱電機在中國的窗口，將不斷展開(kāi)與中國科研等單位的共同研究開(kāi)發(fā)、人才培育、文化交流等活動(dòng)，為中日友好及中國經(jīng)濟的發(fā)展作貢獻。
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