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今天我們有個(gè)實(shí)驗，就是汽輪機帶一個(gè)減速器轉動(dòng)。我負責的是監測減速器的一些性能比如減速器軸溫度，振動(dòng)，滑油溫度壓力。但是只是看，不進(jìn)行任何操作。有其他專(zhuān)人進(jìn)行汽輪機的啟動(dòng)和停車(chē)。（我和那個(gè)人用的是兩套不同，而且互不相通的軟件系統，所以我只能看，不能做任何控制）

現在出現了一個(gè)事故，汽機和減速器相連的軸著(zhù)火了，及時(shí)停車(chē)，并沒(méi)有什么大礙�？墒穷I(lǐng)導一定會(huì )追究責任，而且負責工藝的人也一定要把責任往我身上推。

我在這次的監測過(guò)程中，用眼睛觀(guān)察到減速器軸振動(dòng)有四次左右的報警，但是振動(dòng)的值都是一瞬間增大，有一瞬間恢復正常，我可能是沒(méi)有經(jīng)驗，沒(méi)有判斷出來(lái)是真的振動(dòng)大還是假值，所以沒(méi)有告訴工藝的人，問(wèn)她們是否需要將工況。這可能是我范的錯誤。

其實(shí)這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒(méi)有把減速器的軸對中對好，這在現場(chǎng)干活的人都知道，但是領(lǐng)導在后面不一定知道。

我編的監測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫(xiě)的，具體的數值也是向工藝要的。

心里很擔心，好不容易找的工作怕丟掉，還請各位老鳥(niǎo)幫幫我。謝謝啦

       我們就事論事地來(lái)分析一下過(guò)程，你做的工作是檢測系統溫度，震動(dòng)，油溫做什么？是不是反饋到他們工藝那邊做控制判斷？如果是，他們就會(huì )說(shuō)你反饋信號失控或者說(shuō)不靈。當然你也說(shuō)過(guò)聯(lián)軸器安裝沒(méi)有同心的原因，但這不能說(shuō)明起火的要因。
   出現問(wèn)題關(guān)鍵不是推給誰(shuí)的問(wèn)題，而是找到根本原因，使以后不再重現。我看還是好好到現場(chǎng)看看，想想問(wèn)題的所在是解決這個(gè)問(wèn)題的根本。