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    今天有個(gè)客戶(hù)給我上了一課，一個(gè)SMC的氣缸，行程比較長(cháng)，他嫌速度慢，說(shuō)可以用2個(gè)電磁閥，一個(gè)做主氣閥，一個(gè)做副氣閥，氣缸推出時(shí)，主副氣閥同時(shí)開(kāi)，快速推出，推到中端，用磁性開(kāi)關(guān)限位，氣缸暫停，然后關(guān)掉副閥，主閥開(kāi)著(zhù)，氣缸慢速推到底，帶動(dòng)一個(gè)氣動(dòng)批子開(kāi)一個(gè)塑料板的孔。我認為這樣做不行，氣缸容易速度過(guò)快，無(wú)法在中端暫停，加減速停的位置不準，氣缸過(guò)沖，氣動(dòng)批吃刀量過(guò)多，會(huì )一下子卡死，但是客戶(hù)極其固執，說(shuō)他們都是這樣做的，大家覺(jué)得這樣行的通嗎？

我說(shuō)個(gè)思路你可以試一下，快進(jìn)的用一個(gè)電磁閥A 正常驅動(dòng)，另一個(gè)三通的電磁閥B 串在出氣的那一頭，常開(kāi)接回第一個(gè)電磁閥，常閉接一個(gè)節流閥后通過(guò)三通接回電磁閥A 磁性開(kāi)關(guān)感應到后啟動(dòng)電磁閥B,慢進(jìn)的速度通過(guò)節流閥來(lái)調節，你可以試一下，我沒(méi)實(shí)驗過(guò)，只是一個(gè)設想。

也可以按客戶(hù)的方法來(lái)試一下，只是第二個(gè)電磁閥的出氣口要加節流閥。他即然這樣說(shuō)了，他肯定見(jiàn)過(guò)這樣的做法