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    今天有個(gè)客戶(hù)給我上了一課，一個(gè)SMC的氣缸，行程比較長(cháng)，他嫌速度慢，說(shuō)可以用2個(gè)電磁閥，一個(gè)做主氣閥，一個(gè)做副氣閥，氣缸推出時(shí)，主副氣閥同時(shí)開(kāi)，快速推出，推到中端，用磁性開(kāi)關(guān)限位，氣缸暫停，然后關(guān)掉副閥，主閥開(kāi)著(zhù)，氣缸慢速推到底，帶動(dòng)一個(gè)氣動(dòng)批子開(kāi)一個(gè)塑料板的孔。我認為這樣做不行，氣缸容易速度過(guò)快，無(wú)法在中端暫停，加減速停的位置不準，氣缸過(guò)沖，氣動(dòng)批吃刀量過(guò)多，會(huì )一下子卡死，但是客戶(hù)極其固執，說(shuō)他們都是這樣做的，大家覺(jué)得這樣行的通嗎？

實(shí)際應用中這樣用過(guò)，在沒(méi)有伺服閥的情況下，， ，你可以 參考下：  首先要知道控制氣缸移動(dòng)速度最主要的是泄氣量，，所以要想達到速度控制必需在泄氣端做工作，并且密封一定要好，，實(shí)際中用過(guò)在泄氣端加3個(gè)電磁閥，分別都配節流閥，，，一個(gè)快速泄氣，一個(gè)慢速泄氣，，一個(gè)充氣，，在快速前進(jìn)時(shí)打開(kāi)快速泄氣閥，此時(shí)前進(jìn)速度很快碰到中間感應器，充氣閥打開(kāi)個(gè)0.5S左右的樣子，如果前端速度不是很快的 也就是泄氣端沒(méi)排多少氣的情況下可以不用充氣，，然后打開(kāi)慢速匯氣閥，，，工作完成充氣一直打開(kāi)，沒(méi)有絕對的密封 所以一直要保證泄 氣端有空氣  不然你停機久了  就控制不了。。只能說(shuō)可以控制速度 要說(shuō)定位，，我覺(jué)得很難，，。這些都都可以做成控制塊可以不用那么多電磁閥，，，