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最近公司剛買(mǎi)了一臺自動(dòng)小車(chē)，因貨發(fā)到國外了，廠(chǎng)家工程師又聯(lián)系不上，之前我們也沒(méi)用過(guò)這個(gè)，現設置不會(huì )，求高手指點(diǎn)
圖片不會(huì )上傳，上面內容是這樣的第一列是“標簽ID號”這個(gè)沒(méi)問(wèn)題，但后邊兩列的“運行指令”和“控制指令”里面有指令索引和參數索引里的數字3或1分別是什么意思。我們換標簽ID卡號碼時(shí)，后面的3和1要更改嗎
圖片上傳上去了，就是樓下那張，這界面上數字分別是什么意思，有什么功能嗎。求高人指點(diǎn)。多謝

樓主要撈魚(yú)嗎？下那么大的網(wǎng)

外國人也要學(xué)中文了

中資公司嘛，我們調好后，泰國人使用就行

這東西國內有人做，佛山和深圳有公司做，北方沈陽(yáng)也有做，其實(shí)控制主要是采集到地標信號然后修正倆個(gè)驅動(dòng)輪子的速度達到循線(xiàn)運行，內部控制主要是PID控制，實(shí)際采用PD控制效果好一些，至與導引方式有光電式的磁導式的激光導引是的等等，在國內市場(chǎng)不大，主要是一些大公司裝門(mén)面用的電子廠(chǎng)居多。

AGV小車(chē)沒(méi)有什么實(shí)際用途，見(jiàn)過(guò)一個(gè)公司用過(guò)北京一家公司做的AGV 往生產(chǎn)線(xiàn)工位上面運送物料，后來(lái)試用了，發(fā)現根本就是沒(méi)有用，引導方式是，地標磁條，，人家后來(lái)直接用電動(dòng)叉車(chē)替代了，，第二次是去南京電力局，校表中心，也是從立體倉庫運算電表，到測試臺上面去，也沒(méi)有什么鳥(niǎo)用， 設備是沈陽(yáng)新松 自動(dòng)化做的，比較貴，居所一臺車(chē)能頂上一臺寶馬，估計是，也是磁條引導，轉彎的時(shí)候，有減速，加速，，那玩意很費電，小車(chē)充電后，跑不了幾圈就沒(méi)電了，沒(méi)電了，就麻煩了 剎車(chē)抱死，你推不動(dòng)，拉不動(dòng)的，必須拆開(kāi)外罩，把剎車(chē)打開(kāi)推到充電的地方去，

我也見(jiàn)過(guò)磁條引導的AGV小車(chē)，有RFID讀卡器，IC卡，磁導航傳感器，兩個(gè)驅動(dòng)輪，兩個(gè)驅動(dòng)輪是控制的核心

是的，國內這種東西就是一噱頭，目前在中國實(shí)用性不大，第一中國是個(gè)不缺勞動(dòng)力的國家；第二國內開(kāi)發(fā)出來(lái)10多萬(wàn)的都基本是個(gè)具有基本功能所謂的AGV第三真正國外的AGV有些做的確實(shí)很實(shí)用不過(guò)價(jià)格嘛貴的離譜。