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今天我們有個(gè)實(shí)驗，就是汽輪機帶一個(gè)減速器轉動(dòng)。我負責的是監測減速器的一些性能比如減速器軸溫度，振動(dòng)，滑油溫度壓力。但是只是看，不進(jìn)行任何操作。有其他專(zhuān)人進(jìn)行汽輪機的啟動(dòng)和停車(chē)。（我和那個(gè)人用的是兩套不同，而且互不相通的軟件系統，所以我只能看，不能做任何控制）

現在出現了一個(gè)事故，汽機和減速器相連的軸著(zhù)火了，及時(shí)停車(chē)，并沒(méi)有什么大礙�？墒穷I(lǐng)導一定會(huì )追究責任，而且負責工藝的人也一定要把責任往我身上推。

我在這次的監測過(guò)程中，用眼睛觀(guān)察到減速器軸振動(dòng)有四次左右的報警，但是振動(dòng)的值都是一瞬間增大，有一瞬間恢復正常，我可能是沒(méi)有經(jīng)驗，沒(méi)有判斷出來(lái)是真的振動(dòng)大還是假值，所以沒(méi)有告訴工藝的人，問(wèn)她們是否需要將工況。這可能是我范的錯誤。

其實(shí)這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒(méi)有把減速器的軸對中對好，這在現場(chǎng)干活的人都知道，但是領(lǐng)導在后面不一定知道。

我編的監測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫(xiě)的，具體的數值也是向工藝要的。

心里很擔心，好不容易找的工作怕丟掉，還請各位老鳥(niǎo)幫幫我。謝謝啦

先不要著(zhù)急，以靜制動(dòng)。
一般情況下不會(huì )有什么事的。
等到處理結果出來(lái)了再看。

如果沒(méi)事最好。


如果領(lǐng)導認定是你的責任，寫(xiě)一份 事故分析。

將實(shí)際情況寫(xiě)明在上面，然后寫(xiě)出你的論據，你的控制原理，多寫(xiě)些專(zhuān)業(yè)性的東西。多列客觀(guān)事實(shí)，少列主管臆斷。

最后不要寫(xiě)太明顯的結論，寫(xiě)的含糊點(diǎn)。

你可以這樣寫(xiě)：根據以上情況，個(gè)人推斷事故原因是由XXXXXX（這里不是寫(xiě)人，是具體原因）引起。

希望領(lǐng)導您能夠明察。

這樣個(gè)人認為比較好。

應該不是你的事吧，一.不是你做的設計和操作，.你只是在看監測，如果質(zhì)量出現問(wèn)題不是監測人員能解決滴

聯(lián)軸器未能校驗同心度，應該是安裝人員的問(wèn)題，運行中有異常震動(dòng)應及時(shí)反映�。。。。。�！

個(gè)人看法咯，情況照實(shí)說(shuō)，不要推卸責任，也不要把責任推給人家。

       我們就事論事地來(lái)分析一下過(guò)程，你做的工作是檢測系統溫度，震動(dòng)，油溫做什么？是不是反饋到他們工藝那邊做控制判斷？如果是，他們就會(huì )說(shuō)你反饋信號失控或者說(shuō)不靈。當然你也說(shuō)過(guò)聯(lián)軸器安裝沒(méi)有同心的原因，但這不能說(shuō)明起火的要因。
   出現問(wèn)題關(guān)鍵不是推給誰(shuí)的問(wèn)題，而是找到根本原因，使以后不再重現。我看還是好好到現場(chǎng)看看，想想問(wèn)題的所在是解決這個(gè)問(wèn)題的根本。