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安全第一，還是少坐。

PILZ PLC一般用在安全要求比較高的場(chǎng)合，我們單位用在生產(chǎn)線(xiàn)的急停系統，也沒(méi)神么神秘的。生產(chǎn)線(xiàn)上用的較多的通訊方式是以太網(wǎng)、現場(chǎng)總線(xiàn)（CANBUS,PROFIBUS)等，在沒(méi)接觸前我也曾經(jīng)認為很高深很神秘，在使用后才覺(jué)得也就那么回事，因為對于做控制的來(lái)說(shuō)，主要是用，根本不需要你去管社么協(xié)議。國內自動(dòng)化水平來(lái)說(shuō)應該不算太低，關(guān)鍵的是機械方面，包括設計及制造水平，跟發(fā)達國家比還有很大差距。對于纜車(chē)來(lái)說(shuō)，安全是第一位的，所以首先得有機械保障，而電氣控制，主要就是變頻或直流調速驅動(dòng)，加上安全聯(lián)鎖，盡管我沒(méi)做過(guò)，但從原理來(lái)說(shuō)不會(huì )太難。

核心技術(shù)應該是機械方面的

前幾天剛去過(guò)黃山，坐的纜車(chē)，一個(gè)吊箱坐6個(gè)人，開(kāi)始時(shí)我們6個(gè)人都有說(shuō)有笑，還在里面鬧騰。到半山腰時(shí)，抬頭一看吊箱內的銘牌，載重150kg, ，當時(shí)就懵了，嚇得我們都不敢大聲說(shuō)話(huà)了，，

引用

引用第15樓絕世精靈于2012-06-07 12:40發(fā)表的  :
前幾天剛去過(guò)黃山，坐的纜車(chē)，一個(gè)吊箱坐6個(gè)人，開(kāi)始時(shí)我們6個(gè)人都有說(shuō)有笑，還在里面鬧騰。到半山腰時(shí)，抬頭一看吊箱內的銘牌，載重150kg, ，當時(shí)就懵了，嚇得我們都不敢大聲說(shuō)話(huà)了，，

旅游做六人 這工作人員讓你們玩心跳��！

1、纜車(chē)？ 我把這個(gè)叫懸掛鏈。
2、電器控制非常簡(jiǎn)單，只是機械有點(diǎn)復雜
3、出故障了？？？估計是個(gè)國產(chǎn)貨！
4、建議樓主不要做
5、哥第一次做纜車(chē)，感覺(jué)不爽，特別是每個(gè)接頭位置，總是抖動(dòng)很大，哥從那以后再也沒(méi)做過(guò)了；
6、核心技術(shù)掌握在瑞士人手中？？？不會(huì )這么慘吧，但我聽(tīng)說(shuō)是掌握在瑞士華人手中哦！

哈哈，十年前玩過(guò)，我還有特種行業(yè)操作證

我同意2

這類(lèi)設備，機械故障率很高