變頻器的過(guò)電流跳閘又分短路故障、運行過(guò)程中跳閘和升、降速過(guò)程中跳閘等情況。
1.1 短路故障
（ 1 ）故障特點(diǎn)
a ）第一次跳閘有可能在運行過(guò)程中發(fā)生，但如復位后再起動(dòng)，則往往一升速就跳閘。
b ）具有很大的沖擊電流，但大多數變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護跳閘，而不會(huì )損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀(guān)察其電流的大小。
（ 2 ）判斷與處理
第一步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復位后再起動(dòng)前，可在輸入側接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng)，同時(shí)，注意觀(guān)察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象，則說(shuō)明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
第二步，要判斷是在變頻器內部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應將變頻器輸出端的接線(xiàn)脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說(shuō)明變頻器內部短路；如不再跳閘，則說(shuō)明是變頻器外部短路，應檢查從變頻器到電動(dòng)機之間的線(xiàn)路，以及電動(dòng)機本身。
1.2 輕載過(guò)電流
負載很輕，卻又過(guò)電流跳閘，這是變頻調速所特有的現象。在 V/F 控制模式下，存在著(zhù)一個(gè)十分突出的問(wèn)題：就是在運行過(guò)程中，電動(dòng)機磁路系統的不穩定。其基本原因在于：
低頻運行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負載，常常需要進(jìn)行轉矩補償（即提高 U/f 比，也叫轉矩提升）。導致電動(dòng)機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。這種由電動(dòng)機磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整 U/f 比。
1.3 重載過(guò)電流
（ 1 ）故障現象
有些生產(chǎn)機械在運行過(guò)程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動(dòng)機的轉速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加，過(guò)載保護來(lái)不及動(dòng)作，導致過(guò)電流跳閘。
（ 2 ）解決方法
a ）首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。
b ）如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)�？赡艹霈F的現象，則首先考慮能否加大電動(dòng)機和負載之間的傳動(dòng)比？適當加大傳動(dòng)比，可減輕電動(dòng)機軸上的阻轉矩，避免出現帶不動(dòng)的情況。如無(wú)法加大傳動(dòng)比，則只有考慮增大電動(dòng)機和變頻器的容量了。
1.4 升速或降速中過(guò)電流
這是由于升速或降速過(guò)快引起的，可采取的措施有如下：
（ 1 ）延長(cháng)升（降）速時(shí)間
首先了解根據生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(cháng)升速或降速時(shí)間，如允許，則可延長(cháng)升（降）速時(shí)間。
（ 2 ）準確預置升（降）速自處理（防失速）功能
變頻器對于升、降速過(guò)程中的過(guò)電流，設置了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過(guò)預置的上限電流時(shí)，將暫停升（降）速，待電流降至設定值以下時(shí)，再繼續升（降）速。
2 過(guò)載跳閘及原因分析
電動(dòng)機能夠旋轉，但運行電流超過(guò)了額定值，稱(chēng)為過(guò)載。
過(guò)載的基本反映是：電流雖然超過(guò)了額定值，但超過(guò)的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。
2.1 過(guò)載的主要原因
（ 1 ）機械負荷過(guò)重，負荷過(guò)重的主要特征是電動(dòng)機發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來(lái)發(fā)現。
（ 2 ）三相電壓不平衡，引起某相的運行電流過(guò)大，導致過(guò)載跳閘，其特點(diǎn)是電動(dòng)機發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時(shí)不一定能發(fā)現（因顯示屏只顯示一相電流）。
（ 3 ）誤動(dòng)作，變頻器內部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。
2.2 檢查方法
（ 1 ）檢查電動(dòng)機是否發(fā)熱，如果電動(dòng)機的溫升不高，則首先應檢查變頻器的電子熱保護功能預置得是否合理，如變頻器尚有余量，則應放寬電子熱保護功能的預置值。
如果電動(dòng)機的溫升過(guò)高，而所出現的過(guò)載又屬于正常過(guò)載，則說(shuō)明是電動(dòng)機的負荷過(guò)重。這時(shí)，首先應能否適當加大傳動(dòng)比，以減輕電動(dòng)機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比。如果傳動(dòng)比無(wú)法加大，則應加大電動(dòng)機的容量。
（ 2 ）檢查電動(dòng)機側三相電壓是否平衡，如果電動(dòng)機側的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問(wèn)題在變頻器內部。
如變頻器輸出端的電壓平衡，則問(wèn)題在從變頻器到電動(dòng)機之間的線(xiàn)路上，應檢查所有接線(xiàn)端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電動(dòng)機之間有接觸器或其他電器，則還應檢查有關(guān)電器的接線(xiàn)端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。
如果電動(dòng)機側三相電壓平衡，則應了解跳閘時(shí)的工作頻率：
如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無(wú)矢量控制），則首先降低 U/f 比，如果降低后仍能帶動(dòng)負載，則說(shuō)明原來(lái)預置的 U/f 比過(guò)高，勵磁電流的峰值偏大，可通過(guò)降低 U/f 比來(lái)減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應采用矢量控制方式。
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