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有一臺稱(chēng)重包裝的設備，稱(chēng)重系統上有四個(gè)氣缸連接的鉤料平臺，壓縮空氣的進(jìn)氣處加了儲氣罐，四個(gè)氣缸都裝了截流閥，目前效果不是很理想。有沒(méi)有大神指點(diǎn)一下

電磁閥能做到同步，但是氣缸有調節閥啊……除非你是把調節閥變成一個(gè)，然后1分4……這樣

1、大缸徑和大行程的氣缸別說(shuō)同步了，單個(gè)氣缸每次動(dòng)作的一致性都是很難保障的，這里就不應該依靠氣缸的同步
2、常規的套路無(wú)非是盡量的把四個(gè)氣缸作為一個(gè)整體，希望其氣壓建立時(shí)間能一致，可以試一試的方法是在盡量靠近氣缸的位置，用一路氣分給四個(gè)氣缸，而不是用四路氣管拖老遠上來(lái)。
3、要保障進(jìn)氣和排氣的流量足夠。
4、反正很麻煩。

這種問(wèn)題，新手遇上會(huì )死的，因為沒(méi)有明確的調試方向，他不是一個(gè)線(xiàn)性的逐漸變好或者逐漸變壞的過(guò)程，氣壓建立時(shí)間，負載變化（隨氣缸伸出變化）都是非線(xiàn)性的，多種因素下共同作用，要現場(chǎng)的人有足夠的經(jīng)驗和心力。一旦從源頭找到并解決問(wèn)題，你就從新手畢業(yè)了~

然后多說(shuō)兩句，這個(gè)設計是不合格的，沒(méi)看到導向機構，正確的設計應該是有一個(gè)足夠堅固的導向機構，機構負責干掉非運動(dòng)方向上一切自由度，氣缸只管出力就行了，你現在這個(gè)，老大扯著(zhù)老二不讓老三走然后把老四別住了，你怎么調？

如果非要在現有的環(huán)境下搞：
1、先把負載解掉，氣缸空載后一致性會(huì )好非常多，容易調成看起來(lái)同步的狀態(tài)。

2、換種浮動(dòng)接頭試試看~

直接上凸輪機構。跟隨器配合彈簧。

使用4個(gè)電缸，或者4個(gè)伺服電機驅動(dòng)4個(gè)絲桿，都可以達到同步，氣缸就不要想了

把四個(gè)換成一個(gè)大的

換成電缸吧，汽缸四個(gè)的話(huà)基本很難做到同步，兩個(gè)就勉強可以，但重負載也不行

看到這個(gè)機械設計想起當年入門(mén)時(shí)的調試！一個(gè)字      難

同一個(gè)節流閥，因為其中一個(gè)氣缸失去受力或者受力變小時(shí)，其運動(dòng)速度應該會(huì )相應的加快至達到飽和受力點(diǎn)。

添加導柱問(wèn)題不大，可以調的起來(lái)

引用

引用第9樓229711828于2023-10-26 08:05發(fā)表的  :
添加導柱問(wèn)題不大，可以調的起來(lái)

除非用同步比例作控制！機械就別考慮了��！浪費時(shí)間和金錢(qián)后繼想后悔多沒(méi)地找去。

四個(gè)氣缸同步，算了吧，進(jìn)氣量，調節閥，電磁閥，密封圈磨損等等，你怎么調同步