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張平全
為國出力的時(shí)候到了
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樓主  發(fā)表于: 2013-02-25 23:42
現有十二臺小搬運車(chē),每臺車(chē)的結構和控制系統上都是完全獨立的,每臺造價(jià)低于一萬(wàn)元
現在這么多車(chē),只能在一條導航線(xiàn)上行駛,導航線(xiàn)是一條黑白相間的色標地板格,實(shí)際使用中因每臺車(chē)的實(shí)時(shí)位置不一樣(每臺機讀取地板格而計算出不同的位置),但因每臺車(chē)時(shí)快時(shí)慢,有時(shí)出貨的,正好遇到回頭的,一下子在這條導航線(xiàn)上堵住了,或因為有的快,有的慢而出現追尾的現象。。。。。。
在導航線(xiàn)無(wú)法增加,也不能使用有線(xiàn)通信的情況下的情況下,我如何讀取上述12臺機的實(shí)時(shí)位置數據,用什么機型做上位機才可以擁有這么多無(wú)線(xiàn)端口來(lái)讀取這么多端口的數據呢,而且速度還要快,要不機器走了十厘米,數據還沒(méi)有回來(lái)就麻煩大了,如果我有個(gè)上位機,把12臺機的實(shí)時(shí)位置數據讀到一臺機子上,我就可以把這些數據進(jìn)行比較,確定哪臺機快降速,哪臺機加速或哪臺機停止等動(dòng)作,這樣才能完全解決這種碰撞現象,請朋友們指點(diǎn)一下
----------------------再有,就是地板任何地方都不存在安裝任何形式的感應器的條件的,謝謝大家!
烏龜船長(cháng)
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1樓  發(fā)表于: 2013-02-26 07:06
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汽車(chē)總裝車(chē)間有種AGV小車(chē),原理和你的差不多,  也是循跡運行, 你可以參考下
guochunyi
直讀解西門(mén)屏HMI口令 。。。
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2樓  發(fā)表于: 2013-02-26 07:47
高鐵,動(dòng)車(chē)的那個(gè)控制系統,也可以參考一下的。據說(shuō)還是世界前列。
可直讀解西門(mén)屏HMI各級帳戶(hù)口令,帳戶(hù)登錄權限提升,鎖定帳戶(hù)激活。。。
xuefenfeilxw
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3樓  發(fā)表于: 2013-02-26 08:16
搬運車(chē)上加防撞傳感器也可以吧!
lxs_0217
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4樓  發(fā)表于: 2013-02-26 08:59
用無(wú)線(xiàn)來(lái)做吧,可以選用免費的ZIGBEE無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議,500米范圍內都有效,我用過(guò)開(kāi)放式通信協(xié)議(nrf2401)做車(chē)間監控網(wǎng)絡(luò ),200米通信范圍,抗干擾能力也還可以,上位機用工業(yè)電腦,主通信模塊用USB-NRF2401,子站用NRF2401,通信方式采用查詢(xún)方式通信,主通信模塊不用做任何處理,子通信模塊需要外加控制芯片,你用單片機、ARM都可以,該系統造價(jià)低、使用簡(jiǎn)單、編程方便,應該對你有幫助!

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